Neste artigo, analisaremos o impacto de Avions de Transport Régional na sociedade atual. Desde o seu surgimento, Avions de Transport Régional tem captado a atenção de especialistas e cidadãos, gerando debates e controvérsias em diversos campos. Ao longo da história, Avions de Transport Régional tem-se revelado um tema de relevância e actualidade, despertando interesse em áreas tão diversas como política, economia, cultura e tecnologia. Neste sentido, é imperativo compreender o papel de Avions de Transport Régional na sociedade contemporânea, bem como as suas implicações e repercussões a nível global. Através de uma análise detalhada poderemos nos aprofundar nos diferentes aspectos que envolvem Avions de Transport Régional e sua influência no mundo atual.
ATR | |
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Joint Venture | |
Atividade | Aeroespacial |
Fundação | 1981 |
Sede | Toulouse, ![]() |
Proprietário(s) | Airbus 50% Leonardo S.p.A. 50% |
Pessoas-chave | Patrick de Castelbajac (CEO) |
Empregados | 1.080 |
Produtos | Aviões |
Website oficial | www.atraircraft.com/ |
A Avions de Transport Régional (ATR) é uma empresa Franco-italiana de fabricação de aeronaves formada em 1981, pela Aérospatiale, da França (actualmente Airbus) e pela Aeritalia, da Itália.[1] Produz os modelos ATR-42 e o ATR-72.[2][3]
As asas do avião são fabricadas pela Airbus Sogerma, em Bordeaux. A montagem final, voos de teste, certificação e entregas, são da responsabilidade da ATR em Toulouse.
1o voo do ATR 42-500: 16 de setembro de 1994[4]
1o voo do ATR 72-500: 19 de janeiro de 1996
1o voo do ATR 72-600: 24 de julho de 2009
1o voo do ATR 42-600: 4 de março de 2010