Grande Prêmio da Alemanha de 1992
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| Grande Prêmio da Alemanha de Fórmula 1 de 1992 | |||
|---|---|---|---|
 Décimo sexto GP da Alemanha em Hockenheim | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 26 de julho de 1992 | ||
| Nome oficial | Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland | ||
| Local | Hockenheimring, Hockenheim, Baden-Württemberg, Alemanha | ||
| Percurso | 6.815 km | ||
| Total | 45 voltas / 306.675 km | ||
| Condições do tempo | Seco | ||
| Pole | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:37.960 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:41.591 (na volta 36) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
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| Segundo |
| ||
| Terceiro |
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Resultados do Grande Prêmio da Alemanha de Fórmula 1 realizado em Hockenheim em 26 de julho de 1992. Décima etapa do campeonato, foi vencido pelo britânico Nigel Mansell, da Williams-Renault, com Ayrton Senna em segundo pela McLaren-Honda e Michael Schumacher em terceiro pela Benetton-Ford.[1][2]
Classificação da prova
Pre-classificação
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Tempo | Dif. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 15 |  Gabriele Tarquini
|
Fondmetal-Ford | 1:45.518 | — |
| 2 | 29 |  Bertrand Gachot
|
Venturi-Lamborghini | 1:45.766 | +0.248 |
| 3 | 30 |  Ukyo Katayama
|
Venturi-Lamborghini | 1:46.599 | +1.081 |
| 4 | 14 |  Andrea Chiesa
|
Fondmetal-Ford | 1:48.502 | +2.984 |
| 5 | 34 |  Roberto Moreno
|
Andrea Moda-Judd | 1:48.878 | +3.360 |
| EXC | 35 |  Perry McCarthy
|
Andrea Moda-Judd | — | — |
Treinos
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Q1 | Q2 | Dif. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Nigel Mansell
|
Williams-Renault | 1:38.340 | 1:37.960 | — |
| 2 | 6 | Riccardo Patrese
|
Williams-Renault | 1:40.501 | 1:38.310 | + 0.350 |
| 3 | 1 | Ayrton Senna
|
McLaren-Honda | 1:40.331 | 1:39.106 | + 1.146 |
| 4 | 2 |  Gerhard Berger
|
McLaren-Honda | 1:40.869 | 1:39.716 | + 1.756 |
| 5 | 27 | Jean Alesi
|
Ferrari | 1:42.563 | 1:40.959 | + 2.999 |
| 6 | 19 |  Michael Schumacher
|
Benetton-Ford | 1:42.183 | 1:41.132 | + 3.172 |
| 7 | 26 | Erik Comas
|
Ligier-Renault | 1:43.696 | 1:41.942 | + 3.982 |
| 8 | 25 |  Thierry Boutsen
|
Ligier-Renault | 1:42.930 | 1:42.112 | + 4.152 |
| 9 | 20 | Martin Brundle
|
Benetton-Ford | 1:43.614 | 1:42.136 | + 4.176 |
| 10 | 16 | Karl Wendlinger
|
March-Ilmor | 1:44.173 | 1:42.357 | + 4.397 |
| 11 | 12 | Johnny Herbert
|
Lotus-Ford | 1:46.164 | 1:42.645 | + 4.685 |
| 12 | 28 | Ivan Capelli
|
Ferrari | 1:43.744 | 1:42.748 | + 4.788 |
| 13 | 11 |  Mika Häkkinen
|
Lotus-Ford | 1:44.370 | 1:42.749 | + 4.789 |
| 14 | 3 | Olivier Grouillard
|
Tyrrell-Ilmor | 1:44.689 | 1:42.797 | + 4.837 |
| 15 | 10 | Aguri Suzuki
|
Footwork-Mugen/Honda | 1:44.359 | 1:42.838 | + 4.878 |
| 16 | 30 | Ukyo Katayama
|
Venturi-Lamborghini | 1:46.406 | 1:43.079 | + 5.119 |
| 17 | 9 | Michele Alboreto
|
Footwork-Mugen/Honda | 1:43.574 | 1:43.171 | + 5.211 |
| 18 | 22 | Pierluigi Martini
|
Dallara-Ferrari | 1:45.099 | 1:43.556 | + 5.596 |
| 19 | 15 | Gabriele Tarquini
|
Fondmetal-Ford | 1:44.661 | 1:43.777 | + 5.817 |
| 20 | 4 | Andrea de Cesaris
|
Tyrrell-Ilmor | 1:43.790 | 1:44.505 | + 5.830 |
| 21 | 21 | J. J. Lehto
|
Dallara-Ferrari | 1:45.132 | 1:43.931 | + 5.971 |
| 22 | 17 | Paul Belmondo
|
March-Ilmor | 1:45.190 | 1:44.130 | + 6.170 |
| 23 | 33 | Maurício Gugelmin
|
Jordan-Yamaha | 1:45.941 | 1:44.521 | + 6.561 |
| 24 | 23 | Alessandro Zanardi
|
Minardi-Lamborghini | 1:45.788 | 1:44.593 | + 6.633 |
| 25 | 29 | Bertrand Gachot
|
Venturi-Lamborghini | s/ tempo | 1:44.596 | + 6.636 |
| 26 | 24 | Gianni Morbidelli
|
Minardi-Lamborghini | 1:45.455 | 1:44.763 | + 6.803 |
| 27 | 32 | Stefano Modena
|
Jordan-Yamaha | 1:46.211 | 1:45.088 | + 7.128 |
| 28 | 7 | Eric van de Poele
|
Brabham-Judd | 1:47.321 | 1:45.098 | + 7.138 |
| 29 | 14 | Andrea Chiesa
|
Fondmetal-Ford | 1:46.362 | 1:45.459 | + 7.499 |
| 30 | 8 | Damon Hill
|
Brabham-Judd | 1:49.843 | 1:45.871 | + 7.911 |
| Fontes:[1] | ||||||
Corrida
Tabela do campeonato após a corrida
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas.
Notas
- ↑ Voltas na liderança: Nigel Mansell 40 voltas (1-14; 20-45); Riccardo Patrese 5 voltas (15-19).
Referências
- ↑ a b c «1992 German Grand Prix - race result». Consultado em 23 de julho de 2019
- ↑ ANDRADA E SILVA, Mário. Só falta uma vitória para Mansell (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 27/07/1992. Esportes, p. 09. Página visitada em 23 de julho de 2019.
| Precedido por Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1992 |
FIA Campeonato Mundial de Fórmula 1 Ano de 1992 |
Sucedido por Grande Prêmio da Hungria de 1992 |
| Precedido por Grande Prêmio da Alemanha de 1991 |
Grande Prêmio da Alemanha 54ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio da Alemanha de 1993 |