Grande Prêmio da Itália de 1968
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| Grande Prêmio da Itália de Fórmula 1 de 1968 | |||
|---|---|---|---|
 Trigésimo quarto GP da Itália em Monza | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Data | 8 de setembro de 1968 | ||
| Nome oficial | XXXIX Gran Premio d'Italia[1][nota 1] | ||
| Local | Autódromo Nacional de Monza, Monza, Monza e Brianza, Lombardia, Itália | ||
| Percurso | 5.750 km | ||
| Total | 68 voltas / 391.000 km | ||
| Condições do tempo | Quente, seco | ||
| Pole | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:26.07 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:26.5 (na volta 7) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
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| Segundo |
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| Terceiro |
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Resultados do Grande Prêmio da Itália de Fórmula 1 realizado em Monza à 8 de setembro de 1968. Nona etapa da temporada, o mesmo foi vencido pelo neozelandês Denny Hulme.[2][nota 2]
Classificação da prova
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |  Denny Hulme
|
McLaren-Ford | 68 | 1:40:14.8 | 7 | 9 |
| 2 | 5 |  Johnny Servoz-Gavin
|
Matra-Ford | 68 | + 1:28.4 | 13 | 6 |
| 3 | 8 |  Jacky Ickx
|
Ferrari | 68 | + 1:28.6 | 4 | 4 |
| 4 | 27 |  Piers Courage
|
BRM | 67 | + 1 volta | 17 | 3 |
| 5 | 6 | Jean-Pierre Beltoise
|
Matra | 66 | + 2 voltas | 18 | 2 |
| 6 | 3 |  Jo Bonnier
|
McLaren-BRM | 64 | + 4 voltas | 19 | 1 |
| Ret | 20 |  Jo Siffert
|
Lotus-Ford | 58 | Suspensão | 9 | |
| Ret | 10 |  Jack Brabham
|
Brabham-Repco | 56 | Pressão do óleo | 16 | |
| Ret | 4 | Jackie Stewart
|
Matra-Ford | 42 | Motor | 6 | |
| Ret | 15 | David Hobbs
|
Honda | 42 | Motor | 14 | |
| Ret | 19 | Jackie Oliver
|
Lotus-Ford | 38 | Transmissão | 11 | |
| Ret | 2 | Bruce McLaren
|
McLaren-Ford | 34 | Vazamento de óleo | 2 | |
| Ret | 11 |  Jochen Rindt
|
Brabham-Repco | 33 | Motor | 10 | |
| Ret | 26 |  Pedro Rodríguez
|
BRM | 22 | Motor | 15 | |
| Ret | 21 |  Dan Gurney
|
Eagle-Weslake | 19 | Superaquecimento | 12 | |
| Ret | 16 | Graham Hill
|
Lotus-Ford | 10 | Roda | 5 | |
| Ret | 14 | John Surtees
|
Honda | 8 | Acidente | 1 | |
| Ret | 9 | Chris Amon
|
Ferrari | 8 | Acidente | 3 | |
| Ret | 7 | Derek Bell
|
Ferrari | 4 | Sistema de combustível | 8 | |
| Ret | 23 | Vic Elford
|
Cooper-BRM | 2 | Acidente | 20 | |
| DNQ | 28 | Frank Gardner
|
BRM | ||||
| DNQ | 12 | Silvio Moser
|
Brabham-Repco | ||||
| EXC | 18 | Mario Andretti
|
Lotus-Ford | Regra de 24 horas da ACI | |||
| EXC | 25 | Bobby Unser
|
BRM | Regra de 24 horas da ACI | |||
| WD | 22 | Robin Widdows
|
Cooper-BRM | ||||
| WD | 24 | Lucien Bianchi
|
Cooper-Alfa Romeo |
Tabela do campeonato após a corrida
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. A temporada de 1968 foi dividida em dois blocos de seis corridas onde cada piloto descartaria um resultado. Neste ponto esclarecemos: na tabela dos construtores figurava somente o melhor colocado dentre os carros de um time.
Notas
- ↑ Em 1950 seria realizado o vigésimo "Grande Prêmio da Itália", mas o mesmo foi erroneamente creditado como o vigésimo primeiro e por esta razão a numeração oficial do evento contém uma prova a mais que as efetivamente realizadas.
- ↑ As estatísticas quanto aos pilotos que lideraram a prova não estão disponíveis neste momento.
Referências
- ↑ «1968 Italian GP – championships (em inglês) no Chicane F1». Consultado em 18 de setembro de 2021
- ↑ «1968 Italian Grand Prix - race result». Consultado em 17 de dezembro de 2018
| Precedido por Grande Prêmio da Alemanha de 1968 |
Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1968 |
Sucedido por Grande Prêmio do Canadá de 1968 |
| Precedido por Grande Prêmio da Itália de 1967 |
Grande Prêmio da Itália 38ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio da Itália de 1969 |
