No mundo atual, Grande Prêmio de Mônaco de 2015 tornou-se um assunto de grande importância e relevância na sociedade. O seu impacto estendeu-se a todos os aspectos da vida, desde a política à cultura, tecnologia e economia. Com o passar do tempo, Grande Prêmio de Mônaco de 2015 evoluiu e adquiriu uma nova dimensão, despertando o interesse e preocupação de profissionais, especialistas e cidadãos em geral. Neste artigo, exploraremos em profundidade o impacto de Grande Prêmio de Mônaco de 2015 e analisaremos sua influência em diferentes áreas do nosso dia a dia.
Grande Prêmio de Mônaco de F-1 2015 | |||
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![]() Grande Prêmio de Mônaco de 2015. | |||
Detalhes da corrida | |||
Data | 24 de maio de 2015 | ||
Nome oficial | Formula 1 Grand Prix de Monaco 2015 | ||
Local | Circuito de Monte Carlo, Monte Carlo, Mônaco | ||
Total | 78 voltas / 260.286 km | ||
Pole | |||
Piloto |
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Tempo | 1:15.098 | ||
Volta mais rápida | |||
Piloto |
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Tempo | 1:18.063 (na volta 74) | ||
Pódio | |||
Primeiro |
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Segundo |
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Terceiro |
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O Grande Prêmio de Mônaco de 2015 (formalmente denominado Formula 1 Grand Prix de Monaco 2015) foi uma corrida de Fórmula 1 disputada em 24 de maio de 2015 no Circuito de Monte Carlo, em Monte Carlo, Mônaco.[1] Foi a sexta etapa da temporada de 2015.
No segundo treino livre a chuva obrigou a utilização dos compostos para pista molhada.[2]
Lewis Hamilton era o líder da prova com folga quando na volta 64 houve a entrada do carro de segurança devido ao acidente de Max Verstappen. Foi chamado para efetuar uma parada dos boxes, retornando a pista atrás do companheiro de equipe Nico Rosberg e Sebastian Vettel da Ferrari, que não o fizeram. A equipe Mercedes admitiria que errou na estratégia. Nico venceu este Grande Prêmio pela terceira vez consecutiva, tornando-se o quarto piloto na história a realizar o feito.[3]
Nome do composto | Cor | Banda de rolamento | Condições de Tempo | Dry Type | Aderência | Longevidade |
---|---|---|---|---|---|---|
Super Macio | ![]() |
Slick (P Zero) |
Seco | Supersoft | Mais aderência | Menos durável |
Macio | ![]() |
Slick (P Zero) |
Seco | Soft | Médio | Médio |
Intermediário | ![]() |
Sulcos (Cinturato) |
Molhado | Intermediate (água não estagnante) |
x | x |
Chuva | ![]() |
Sulcos (Cinturato) |
Molhado | Wet (água estagnante) |
x | x |
Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | ![]() |
Mercedes | 1:16.588 | 1:15.864 | 1:15.098 | 1 |
2 | 6 | ![]() |
Mercedes | 1:16.528 | 1:15.471 | 1:15.440 | 2 |
3 | 5 | ![]() |
Ferrari | 1:17.502 | 1:16.181 | 1:15.849 | 3 |
4 | 3 | ![]() |
Red Bull-Renault | 1:17.254 | 1:16.706 | 1:16.041 | 4 |
5 | 26 | ![]() |
Red Bull-Renault | 1:16.845 | 1:16.453 | 1:16.182 | 5 |
6 | 7 | ![]() |
Ferrari | 1:17.660 | 1:16.440 | 1:16.427 | 6 |
7 | 11 | ![]() |
Force India-Mercedes | 1:17.376 | 1:16.999 | 1:16.808 | 7 |
8 | 55 | ![]() |
Toro Rosso-Renault | 1:17.246 | 1:16.762 | 1:16.931 | Box 2 |
9 | 13 | ![]() |
Lotus-Mercedes | 1:17.630 | 1:16.775 | 1:16.946 | 8 |
10 | 33 | ![]() |
Toro Rosso-Renault | 1:16.750 | 1:16.546 | 1:16.957 | 9 |
11 | 8 | ![]() |
Lotus-Mercedes | 1:17.767 | 1:17.007 | 15 1 | |
12 | 22 | ![]() |
McLaren-Honda | 1:17.492 | 1:17.093 | 10 | |
13 | 27 | ![]() |
Force India-Mercedes | 1:17.552 | 1:17.193 | 11 | |
14 | 19 | ![]() |
Williams-Mercedes | 1:17.679 | 1:17.278 | 12 | |
15 | 14 | ![]() |
McLaren-Honda | 1:17.778 | 1:26.632 | 13 | |
16 | 12 | ![]() |
Sauber-Ferrari | 1:18.101 | 14 | ||
17 | 77 | ![]() |
Williams-Mercedes | 1:18.434 | 16 | ||
18 | 9 | ![]() |
Sauber-Ferrari | 1:18.513 | 17 | ||
19 | 28 | ![]() |
Manor Marussia-Ferrari | 1:20.655 | 18 | ||
20 | 98 | ![]() |
Manor Marussia-Ferrari | 1:20.904 | 19 | ||
Tempo dos 107%: 1:21.884 | |||||||
Fonte:[5] |
Somente as cinco primeiras posições estão incluídas nas tabelas.
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