Grande Prêmio do México de 1965
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| Grande Prêmio do México de Fórmula 1 de 1965 | |||
|---|---|---|---|
 Quarto GP do México disputado na capital do país | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Formula 1 | ||
| Data | 24 de outubro de 1965 | ||
| Nome oficial | IV Gran Premio de Mexico | ||
| Local | Ciudad Deportiva Magdalena Mixhuca, Cidade do México, México | ||
| Total | 65 voltas / 325.000 km | ||
| Pole | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:56.17 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:55.84 (na volta 57) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
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| Segundo |
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| Terceiro |
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Resultados do Grande Prêmio do México de Fórmula 1 realizado na Cidade do México em 24 de outubro de 1965. Décima e última etapa da temporada, foi palco da única vitória do norte-americano Richie Ginther e da primeira vitória da Honda como equipe.[1][2][3][4][nota 1]
Resumo
Foi a décima quarta e última dobradinha norte-americana na Fórmula 1.[nota 2]
Primeira vitória de um carro com pneus Goodyear na categoria.[2]
Classificação da prova
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 |  Richie Ginther
|
Honda | 65 | 2:08:32.10 | 3 | 9 |
| 2 | 8 | Dan Gurney
|
Brabham-Climax | 65 | + 2.89 | 2 | 6 |
| 3 | 6 |  Mike Spence
|
Lotus-Climax | 65 | + 1:00.15 | 6 | 4 |
| 4 | 16 |  Jo Siffert
|
Brabham-BRM | 65 | + 1:54.42 | 11 | 3 |
| 5 | 12 | Ronnie Bucknum
|
Honda | 64 | + 1 volta | 10 | 2 |
| 6 | 21 | Richard Attwood
|
Lotus-BRM | 64 | + 1 volta | 17 | 1 |
| 7 | 14 |  Pedro Rodríguez
|
Ferrari | 62 | + 3 voltas | 14 | |
| 8 | 2 |  Lorenzo Bandini
|
Ferrari | 62 | + 3 voltas | 7 | |
| Ret | 3 | Graham Hill
|
BRM | 56 | Motor | 5 | |
| Ret | 18 | Moisés Solana
|
Lotus-Climax | 55 | Ignição | 9 | |
| Ret | 15 |  Jo Bonnier
|
Brabham-Climax | 43 | Suspensão | 12 | |
| Ret | 10 |  Jochen Rindt
|
Cooper-Climax | 39 | Ignição | 15 | |
| Ret | 7 |  Jack Brabham
|
Brabham-Climax | 38 | Vazamento de óleo | 4 | |
| Ret | 4 | Jackie Stewart
|
BRM | 35 | Embreagem | 8 | |
| Ret | 22 | Bob Bondurant
|
Lotus-BRM | 29 | Suspensão | 17 | |
| Ret | 9 |  Bruce McLaren
|
Cooper-Climax | 25 | Câmbio | 14 | |
| Ret | 5 | Jim Clark
|
Lotus-Climax | 8 | Motor | 1 | |
| DNS | 22 | Innes Ireland
|
Lotus-BRM | Carro entregue a Bondurant | |||
| DNS | 24 | Ludovico Scarfiotti
|
Ferrari | Carro entregue a Rodríguez |
Tabela do campeonato após a corrida
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Apenas os seis melhores resultados de cada piloto ou equipe eram computados visando o título. Neste ponto esclarecemos: na tabela dos construtores figurava somente o melhor colocado dentre os carros de um time. No presente caso, os campeões da temporada surgem grafados em negrito.
Notas
- ↑ Voltas na liderança: Richie Ginther liderou as 65 voltas da prova.
- ↑ Somente pilotos norte-americanos pontuaram nas 500 Milhas de Indianápolis quando tal prova integrava o calendário da Fórmula 1 e depois disso os EUA fizeram dobradinhas nos seguintes grandes prêmios: Itália em 1960, Itália em 1961 e no México em 1965, conforme descrito acima.
Referências
- ↑ «1965 Mexican Grand Prix - race result». Consultado em 11 de dezembro de 2018
- ↑ a b Fred Sabino (20 de setembro de 2019). «Morto há 30 anos, Richie Ginther foi o primeiro piloto a dar à Honda uma vitória na Fórmula 1». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 20 de setembro de 2019
- ↑ «Biografia de Richie Ginther (em inglês) no grandprix.com». Consultado em 10 de dezembro de 2018
- ↑ Fred Sabino (20 de junho de 2018). «Honda tem trajetória de triunfos históricos e grandes fracassos na Fórmula 1». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 13 de dezembro de 2018
| Precedido por Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1965 |
Campeonato mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1965 |
Sucedido por Grande Prêmio de Mônaco de 1966 |
| Precedido por Grande Prêmio do México de 1964 |
Grande Prêmio do México 4ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio do México de 1966 |
