Neste artigo exploraremos o tema Grande Prêmio do Marrocos a partir de uma perspectiva multidimensional, analisando suas implicações em diferentes contextos e sua relevância hoje. Iremos aprofundar-nos nas suas origens, evolução e impacto na sociedade, bem como nos desafios e oportunidades que apresenta. Através de uma análise detalhada, procuraremos desvendar as diferentes facetas de Grande Prêmio do Marrocos e a sua influência em diversas áreas, de forma a fornecer uma visão abrangente que nos permita compreender a sua complexidade e abrangência. Dos seus aspectos históricos às suas projeções futuras, este artigo pretende oferecer uma visão abrangente e enriquecedora de Grande Prêmio do Marrocos, convidando o leitor a refletir e questionar a sua própria percepção sobre este tema.
Circuito de Ain-Diab | |
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Mapa do circuito. | |
Informações da corrida | |
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Localização | Ain-Diab - Casablanca, Marrocos |
Voltas | 53 |
Percurso | 7.618 km (4.734 mi) |
Total | 403.754 km (250.881 mi) |
Curvas | 4 |
Pole | ![]() Ferrari 2:23.1 1958 |
Volta mais rápida na prova |
![]() Vanwall 2:22.5 1958 |
Anos disputados | 13 (1 oficial) |
Primeira disputa | 1925 (1958 oficial) |
Última disputa | 1958 |
Maior vencedor (pilotos) | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Maior vencedor (equipe) | ![]() |
Última corrida (1958): | |
Pole Position | |
Piloto | ![]() Ferrari |
Tempo | 2:23.1 |
Volta mais rápida | |
Piloto | ![]() Vanwall |
Tempo | 2:22.5 |
Pódio | |
Primeiro | ![]() Vanwall 2:09:15.1 |
Segundo | ![]() Ferrari +1:24.7 |
Terceiro | ![]() Ferrari +1:25.5 |
O Grande Prêmio do Marrocos de Fórmula 1 foi disputado entre 1925 e 1958 com várias interrupções, totalizando 13 edições. A última edição, no circuito de Ain-Diab, foi válida pelo temporada de 1958. O vencedor foi o britânico Stirling Moss, pela equipe Vanwall. Mike Hawthorn e Phil Hill, ambos da Ferrari, completaram o pódio. Foi a décima e última corrida da temporada, decidindo o campeonato a favor de Hawthorn, que, com uma ordem de box da Ferrari, conquistou o segundo lugar necessário para garantir o título.
Este grande prêmio foi marcado pelo acidente fatal de Stuart Lewis-Evans, companheiro do Moss, na volta 42 (de 53). Ele teve o carro envolvido pelas chamas resultantes da explosão de seu motor. Retirado de seu Vanwall com graves queimaduras, Evans faleceu seis dias depois num hospital da Inglaterra.
Ano | Vencedor | Chassi/Motor | Categoria | Local | Resumo |
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1925 | ![]() |
Delage | Touring cars | Casablanca | Detalhes |
1926 | ![]() |
Bugatti | Touring cars | Casablanca | Detalhes |
1927 | ![]() |
Georges Irat | Touring cars | Casablanca | Detalhes |
1928 | ![]() |
Bugatti | Touring cars | Casablanca | Detalhes |
Não realizado em 1929 | |||||
1930 | ![]() |
Amilcar | Touring cars | Anfa | Detalhes |
1931 | ![]() |
Bugatti | Touring cars | Anfa | Detalhes |
1932 | ![]() |
Bugatti | Touring cars | Anfa | Detalhes |
Não realizado em 1933 | |||||
1934 | ![]() |
Alfa Romeo | Touring cars | Anfa | Detalhes |
Não realizado entre 1935 e 1953 | |||||
1954 | ![]() |
Ferrari | Sports cars | Agadir | Detalhes |
1955 | ![]() |
Ferrari | Sports cars | Agadir | Detalhes |
1956 | ![]() |
Ferrari | Sports cars | Agadir | Detalhes |
1957 | ![]() |
Maserati | Fórmula 1 | Ain-Diab | Detalhes |
1958 | ![]() |
Vanwall | Fórmula 1 | Ain-Diab | Detalhes |
Fontes:[1] |