Neste artigo vamos abordar Henry J, tema que tem ganhado relevância nos últimos anos. Desde o seu surgimento, Henry J tem captado a atenção de diversos públicos, gerando debate e reflexão em torno das suas implicações. Ao longo dos anos, Henry J tem sido objeto de pesquisas e análises de especialistas da área, que têm contribuído para ampliar nossa compreensão sobre esse fenômeno. Nesta ocasião, aprofundar-nos-emos na análise de Henry J sob diferentes perspectivas, explorando as suas dimensões históricas, socioculturais, políticas e económicas. Da mesma forma, estamos interessados em examinar o impacto que Henry J teve na sociedade contemporânea e como moldou as nossas formas de pensar e agir. Com isso, buscamos oferecer uma visão abrangente de Henry J que convide à reflexão e ao diálogo sobre esse tema tão relevante nos dias de hoje.
Henry J | |||
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Henry J 1951 | |||
Visão geral | |||
Produção | 1950 – 1954 | ||
Fabricante | Kaiser-Frazer Corporation | ||
Montagem | ![]() | ||
Modelo | |||
Carroceria | Sedã 2 portas | ||
Ficha técnica | |||
Motor | 2.2 L I4 2.6 L I6 | ||
Layout | Motor dianteiro, tração traseira | ||
Dimensões | |||
Comprimento | 4.432 mm (1950) – 4.521 mm (1953-1954)[2] | ||
Entre-eixos | 2.540 mm[2] | ||
Largura | 1.788 mm[2] | ||
Peso | 1.062 kg[3] | ||
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O Henry J é um automóvel americano fabricado pela Kaiser-Frazer e nomeado com o nome de seu presidente, Henry J. Kaiser. A produção de modelos de seis cilindros começou em sua fábrica Willow Run em Michigan em julho de 1950, e a produção de quatro cilindros começou logo após o Labor Day de 1950. A apresentação pública oficial foi em 28 de setembro de 1950. O carro foi comercializado até 1954.[carece de fontes]