No mundo de hoje, Sangrar o ar tornou-se cada vez mais relevante. E, seja a nível pessoal, profissional ou social, Sangrar o ar tornou-se um tema de interesse comum para uma grande variedade de pessoas. O impacto de Sangrar o ar é inegável, pois afeta aspectos tão diversos como economia, tecnologia, saúde, relações interpessoais e até meio ambiente. Por este motivo, é fundamental analisar a fundo o fenómeno Sangrar o ar, as suas implicações e as suas possíveis consequências a curto e longo prazo. Neste artigo exploraremos detalhadamente todos os aspectos relacionados a Sangrar o ar, com o objetivo de fornecer uma visão abrangente e enriquecedora sobre este tema que tanto nos preocupa.
Sangrar o ar, em motores a turbina a gás, é o ar comprimido tomado no interior do motor, após o estágio ou estágios de compressão antes do combustível ser injetado nos queimadores. Enquanto em teoria, "sangrar o ar" pode ser projetado em qualquer motor de turbina a gás. A sua utilização é geralmente restrita aos motores utilizados em aeronaves. Sangrar o ar é valioso em uma aeronave por duas propriedades: alta temperatura e alta pressão (valores típicos são de 200–250°C e 275 kPa (40 PSI), para o ar de purga regulado saindo do pilone do motor para uso em toda a aeronave).[1]