500 Milhas de Indianápolis de 1911
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 | Este artigo não cita fontes confiáveis. (Abril de 2018) |
Resultados das 500 Milhas de Indianápolis de 1911, no circuito de Indianapolis na terça-feira, 30 de Maio de 1911.
| Posição | Número | Piloto | Carro | Participante | Motor | Cilindros | Deslocamento | Chassi | Cor | Posição de Largada | Tempo | Voltas / Velocidade / Razão do abandono |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 32 |  Ray Harroun
|
Marmon "Wasp" | Nordyke & Marmon Company | Marmon | 6 | 477 cid / 7.82 litros | Marmon | amarelo/preto | 28 | 6:42:08 | 200 - 74.602 mph / 129.060 km/h |
| 2 | 33 | Ralph Mulford
|
Lozier | Lozier Motor Company | Lozier | 4 | 544 cid / 8.91 litros | Lozier | branco | 29 | 6:43:51 / +1:43 | 200 - 74.285 mph / 119.550 km/h |
| 3 | 28 | David Bruce-Brown
|
Fiat | E. E. Hewlett | Fiat | 4 | 589 cid / 9.65 litros | Fiat | marrom/branco | 25 | 6:52:29 / +10:21 | 200 - 72.730 mph / 117.048 km/h |
| 4 | 11 | Spencer Wishart
|
Mercedes | Spencer Wishart | Mercedes | 4 | 583 cid / 9.55 litros | Mercedes | cinza | 11 | 6:52:57 / +10:49 | 200 - 72.648 mph / 116.916 km/h |
| 5 | 31 | Joe Dawson
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Marmon | Nordyke & Marmon Company | Marmon | 4 | 495 cid / 8.11 litros | Marmon | amarelo/preto | 27 | 6:54:34 / +12:26 | 200 - 72.365 mph / 116.460 km/h |
| 6 | 2 |  Ralph DePalma
|
Simplex | Simplex Automobile Company | Simplex | 4 | 597 cid / 9.78 litros | Simplex | vermelho/branco | 2 | 7:02:02 / +19:54 | 200 – 71.084 mph / 114.399 km/h |
| 7 | 20 | Charlie Merz
|
National | National Motor Vehicle Company | National | 4 | 447 cid / 7.33 litros | National | azul/branco | 18 | 7:06:20 / +24:12 | 200 – 70.367 mph / 113.245 km/h |
| 8 | 12 | W.H. “Jack” Turner
|
Amplex | Simplex Automobile Company | Amplex | 4 | 443 cid / 7.26 litros | Amplex | vermelho | 12 | 7:15:56 / +33:48 | 200 – 68.818 mph / 110.752 km/h |
| 9 | 15 | Fred Belcher
|
Knox | Knox Automobile Company | Knox | 6 | 432 cid / 7.08 litros | Knox | marrom | 13 | 7:17:09 / +35:01 | 200 – 68.626 mph / 110.443 km/h |
| 10 | 25 | Harry Cobe
|
Jackson | Jackson Automobile Company | Jackson | 4 | 559 cid / 9.16 litros | Jackson | marrom/branco | 22 | 7:21:50 / +39:42 | 200 – 67.899 mph / 109.273 km/h |
| 11 | 10 |  Gil Andersen
|
Stutz | Ideal Motor Car Company | Wisconsin | 4 | 390 cid / 6.39 litros | Stutz | cinza/branco | 10 | 7:22:56 / +40:48 | 200 – 67.73 mph / 109.001 km/h |
| 12 | 36 | Hughie Hughes
|
Mercer | Mercer Motors Company | Mercer | 4 | 300 cid / 4.92 litros | Mercer | amarelo/azul | 32 | 7:22:56 / +40:48 | 200 – 67.73 mph / 109.001 km/h |
| 13 | 30 | Lee Frayer
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Firestone-Columbus | Columbus Buggy Company | Firestone-Columbus | 4 | 432 cid / 7.08 litros | Firestone-Columbus | escarlate/cinza | 26 | sinalizado | sinalizado |
| 14 | 21 | Howdy Wilcox
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National | National Motor Vehicle Company | National | 4 | 589 cid / 9.65 litros | National | azul/branco | 19 | sinalizado | sinalizado |
| 15 | 37 | Charles Bigelow
|
Mercer | Mercer Motors Company | Mercer | 4 | 300 cid / 4.92 litros | Mercer | amarelo/azul | 33 | sinalizado | sinalizado |
| 16 | 3 | Harry Endicott
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Inter-State | Inter-State Automobile Company | Inter-State | 4 | 390 cid / 6.39 litros | Inter-State | cinza/preto | 3 | sinalizado | sinalizado |
| 17 | 41 | Howard Hall
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Velie | Velie Motors Corporation | Velie | 4 | 334 cid / 5.47 litros | Velie | cinza | 36 | sinalizado | sinalizado |
| 18 | 46 | Billy Knipper
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Benz | E. A. Moross | Benz | 4 | 444 cid / 7.28 litros | Benz | branco | 40 | sinalizado | sinalizado |
| 19 | 45 | Bob Burman
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Benz | E. A. Moross | Benz | 4 | 520 cid / 8.52 litros | Benz | branco | 39 | sinalizado | sinalizado |
| 20 | 38 | Ralph Beardsley
|
Simplex | Simplex Automobile Company | Simplex | 4 | 597 cid / 9.78 litros | Simplex | vermelho | 34 | sinalizado | sinalizado |
| 21 | 18 | Bob Burman
|
Fiat | Edward A. Hearne | Fiat | 4 | 487 cid / 7.98 litros | Fiat | vermelho/branco | 16 | sinalizado | sinalizado |
| 22 | 6 | Frank Fox
|
Pope-Hartford | Pope Manufacturing Company | Pope-Hartford | 4 | 390 cid / 6.39 litros | Pope-Hartford | vermelho/branco | 6 | sinalizado | sinalizado |
| 23 | 27 | Ernest Delany
|
Cutting | Clark-Carter Automobile Company | Cutting | 4 | 390 cid / 6.39 litros | Cutting | cinza/preto/branco | 24 | sinalizado | sinalizado |
| 24 | 26 | Jack Tower
|
Jackson | Jackson Automobile Company | Jackson | 4 | 432 cid / 7.08 litros | Jackson | marrom/branco | 23 | sinalizado | sinalizado |
| 25 | 23 | Mel Marquette
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McFarlan | Speed Motors Company | McFarlan | 6 | 377 cid / 6.18 litros | McFarlan | lítio/branco | 20 | sinalizado | sinalizado |
| 26 | 42 | Bill Endicott
|
Cole | Cole Motor Car Company | Cole | 4 | 471 cid / 7.72 litros | Cole | verde | 37 | sinalizado | sinalizado |
| 27 | 4 | Johnny Aitken
|
National | National Motor Vehicle Company | National | 4 | 589 cid / 9.65 litros | National | azul/branco | 4 | 125 – biela | |
| 28 | 9 | Will Jones
|
Case | J. I. Case T. M. Company | Wisconsin | 4 | 284 cid / 4.65 litros | Case | vermelho/cinza | 9 | 122 - direção | |
| 29 | 1 | Lewis Strang
|
Case | J. I. Case T. M. Company | Wisconsin | 4 | 284 cid / 4.65 litros | Case | vermelho/cinza | 1 | 109 – direção | |
| 30 | 7 | Harry Knight
|
Westcott | Westcott Motor Car Company | Westcott | 6 | 421 cid / 6.90 litros | Westcott | cinza | 7 | 90 – acidente, reta principal | |
| 31 | 8 |  Joe Jagersberger
|
Case | J. I. Case T. M. Company | Wisconsin | 4 | 284 cid / 4.65 litros | Case | vermelho/cinza | 8 | 87 – acidente, reta principal | |
| 32 | 35 | Herbert Lytle
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Apperson | Apperson Brothers Automotive Company | Apperson | 4 | 546 cid / 8.95 litros | Apperson | vermelho/branco | 31 | 82 – acidente, pits | |
| 33 | 19 | Harry Grant
|
Alco | American Locomotive Company | Alco | 6 | 580 cid / 9.50 litros | Alco | preto | 17 | 51 – rolamentos | |
| 34 | 17 |  Charles Basle
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Buick | Buick Motor Company | Buick | 4 | 594 cid / 9.73 litros | Buick | branco/vermelho | 15 | 46 – mecânico | |
| 35 | 5 | Louis Disbrow
|
Pope-Hartford | Pope Manufacturing Company | Pope-Hartford | 4 | 390 cid / 6.39 litros | Pope-Hartford | vermelho/preto | 5 | 45 – acidente, reta principal | |
| 36 | 16 |  Arthur Chevrolet
|
Buick | Buick Motor Company | Buick | 4 | 594 cid / 9.73 litros | Buick | branco/vermelho | 14 | 30 – mecânico | |
| 37 | 39 | Caleb S. Bragg
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Fiat | Caleb S. Bragg | Fiat | 4 | 487 cid / 7.98 litros | Fiat | marrom | 35 | 24 – destruído, pits | |
| 38 | 24 | Fred Ellis
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Jackson | Jackson Automobile Company | Jackson | 4 | 355 cid / 5.82 litros | Jackson | marrom/branco | 21 | 22 – abandonou | |
| 39 | 34 | Teddy Tetzlaff
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Lozier | Lozier Motor Company | Lozier | 4 | 544 cid / 8.91 litros | Lozier | branco/vermelho | 30 | 20 – acidente, reta principal | |
| 40 | 44 | Arthur Greiner
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Amplex | Simplex Motor Car Company | Amplex | 4 | 443 cid / 7.26 litros | Amplex | vermelho/branco | 8 | 12 – acidente, curva dois |
| Indianapolis 500 de |
Indianapolis 500 de 1911 Ray Harroun |
Indianapolis 500 de 1912 Joe Dawson |