No mundo de hoje, Cargolux é um tema que tem chamado a atenção de diversas pessoas em diferentes áreas da sociedade. A sua relevância é indiscutível e as suas implicações vão do nível pessoal ao global. Ao longo da história, Cargolux tem sido objeto de debate, investigação e reflexão, gerando múltiplas perspetivas e abordagens. Neste artigo exploraremos diferentes aspectos relacionados a Cargolux, analisando seu impacto, seus desafios e as possíveis soluções que foram propostas. Utilizando uma abordagem multidisciplinar, procuraremos compreender melhor Cargolux e suas implicações hoje.
Cargolux Airlines International | |
---|---|
IATA | CV[1] |
ICAO | CLX |
Indicativo de chamada | CARGOLUX |
Fundada em | 4 de março de 1970 (55 anos) |
Principais centros de operações |
Luxemburgo-Findel e Zhengzhou Xinzheng |
Outros centros de operações |
Milão Malpensa |
Frota | 20 |
Destinos | >90 |
Subsidiária(s) | Cargolux Italia |
Sede | Sandweiler, Luxemburgo |
Pessoas importantes | Dirk Reich (Presidente e CEO) |
A Cargolux (Cargolux Airlines International SA), é uma empresa de carga aérea luxemburguesa com sede no Aeroporto Internacional de Luxemburgo-Findel em Sandweiler, Luxemburgo.[2] É uma das maiores companhias aéreas de transporte de carga da Europa.[3]
A frota da Cargolux consiste nas seguintes aeronaves em Abril de 2015:[4]
Aeronave | Em Operação | Pedidos | Notas |
---|---|---|---|
Boeing 747-400BCF | 2 | ||
Boeing 747-400ERF | 1 | ||
Boeing 747-400F | 5 | — | |
Boeing 747-8F | 12 | 2 | |
Total | 20 | 2[5] |
Frota anterior: