Neste artigo exploraremos Ilyushin Il-80 sob diversos ângulos, com o objetivo de fornecer uma visão abrangente e enriquecedora sobre o tema. Desde a sua origem até à sua relevância hoje, passando pelas suas múltiplas aplicações e abrangência, mergulharemos numa análise profunda e detalhada que permitirá ao leitor compreender a importância e o impacto de Ilyushin Il-80 em vários contextos. Através de evidências científicas, testemunhos de especialistas e experiências pessoais, lançaremos luz sobre aspectos desconhecidos e fascinantes de Ilyushin Il-80, contribuindo assim para a compreensão e valorização deste elemento fundamental na nossa sociedade.
Este artigo resulta, no todo ou em parte, de uma tradução do artigo «Ilyushin Il-80» na Wikipédia em inglês, na versão original. |
Il-80 (OTAN: Maxdome) | |
---|---|
Ilyushin Il-80 voando sobre Moscou em 6 de Maio de 2010 | |
Descrição | |
Tipo / Missão | Posto de comando aéreo |
País de origem | ![]() |
Fabricante | Ilyushin |
Quantidade produzida | 4 |
Desenvolvido de | Ilyushin Il-86 |
Primeiro voo em | 5 de março de 1987 (38 anos) |
O Ilyushin Il-80 (Maxdome) é um avião russo, usado como Posto de Comando Aéreo. Foi desenvolvido com base no civil Il-86.
O Ilyushin Il-80 possui o nome OTAN Maxdome[1] (apesar de fortes fontes dizerem que seu nome é Camber, como o jato comercial Il-86).[1] O nome russo para a aeronave é Aimak, ou Eimak.[1] Acredita-se que a aeronave tenha voado pela primeira vez no verão de 1985, com a primeira aeronave finalizada completamente em 5 de Março de 1987, e as entregas começando mais tarde no mesmo ano.[1][2] Ao todo, tem-se o conhecimento de que quatro aeronaves foram convertidas do Il-86.[1] Estão registrados como SSSR-86146 até 86149, e foram observados por fotógrafos pela primeira vez em 1992.[2]
Bastante diferente do Ilyushin Il-86, o Il-80 (e também o Il-86VKP) é um Centro de Comando Aéreo para oficiais Russos, incluindo o presidente, no evento de uma Guerra Nuclear.[1] As tarefas do Ilyushin Il-80 são similares às do Boeing E-4B.[3] O Il-80 não possui janelas externas (além das janelas do cockpit) para protegê-la de uma explosão nuclear ou pulsos eletromagnéticos.[2] Apenas a porta dianteira do deck superior e a porta traseira na direita permanecem em seus lugares.[1] Há apenas uma porta com escada, ao invés de três.