Neste artigo, vamos nos aprofundar em Travessia São Sebastião–Ilhabela e em todos os aspectos que o cercam. Desde a sua origem até aos nossos dias, passando pelas suas implicações em diferentes áreas, pretendemos proporcionar uma visão completa e detalhada deste tema. Exploraremos o seu impacto na sociedade, na cultura, na política e na economia, bem como a sua relevância no cenário internacional. Além disso, discutiremos como Travessia São Sebastião–Ilhabela evoluiu ao longo do tempo e como continua a influenciar nossas vidas hoje. Este artigo procura fornecer uma perspectiva abrangente e enriquecedora sobre Travessia São Sebastião–Ilhabela, com o objetivo de gerar uma reflexão profunda sobre a sua importância no mundo atual.
| Travessia São Sebastião-Ilhabela | |
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| Extensão | 2,4 km |
| Extremos • norte: • sul: |
Av. Antônio Januário do Nascimento, 3300, São Sebastião, SP Av. Princesa Isabel, Ilhabela, SP |
| Interseções | SP-55, SP-131 |
| Concessionária | Dersa |
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A Travessia São Sebastião-Ilhabela é um sistema de embarcações do tipo balsa que faz o transporte de pessoas e veículos entre o município continental de São Sebastião e o município insular de Ilhabela, no litoral norte de São Paulo. O trajeto é feita em embarcações com capacidade para aproximadamente 70 veículos de passeio e operado pela Dersa. A distância é a mais longa das travessias litorâneas do estado, de 2,4 quilômetros e dura em média de 14 a 18 minutos para ser percorrida.
A travessia por balsa é a única ligação entre o município de Ilhabela e o continente e por isso é operada 24 horas por dia e durante o ano todo. O acesso à balsa se dá pela rodovia Manuel Hipólito Rego (SP-55) em São Sebastião e pela rodovia SP-131 em Ilhabela.
Em abril de 2017, uma reportagem do Jornal da Band denunciava problemas no sistema como longas filas e falta de organização nos períodos de menos movimento turístico. Na época, a presidência da Dersa atribuiu à retirada de barcas para manutenção os problemas.[1]