Acidente do Beechcraft King Air prefixo PR-SOM em 2017

Acidente do Beechcraft King Air prefixo PR-SOM
Beechcraft King Air C90 GT, similar ao avião destruído.
Sumário
Data	19 de janeiro de 2017 (8 anos)
Causa	Perda de controle causada por desorientação espacial e condições meteorológicas adversas.
Local	Paraty, Rio de Janeiro
Origem	Aeroporto Campo de Marte, São Paulo
Destino	Aeroporto de Paraty
Passageiros	4[1]
Tripulantes	1
Mortos	5[1]
Sobreviventes	nenhum
Aeronave
Modelo	Beechcraft King Air C90 GT
Prefixo	PR-SOM
Primeiro voo	2007

O acidente do Beechcraft King Air prefixo PR-SOM ocorreu no dia 19 de janeiro de 2017. Entre os passageiros que morreram na queda estava o ministro do Supremo Tribunal Federal Teori Zavascki,^{[2][3][4][5][6]} então relator da Operação Lava Jato no STF, e o empresário Carlos Alberto Filgueiras, dono dos hotéis Emiliano.^[7] Também morreram o piloto Osmar Rodrigues e mais duas mulheres, Maíra Lidiane Panas Helatczuk e Maria Hilda Panas.^{[8][9][10][11]}

O avião, um bimotor turboélice, modelo Hawker Beechcraft King Air C90, de prefixo PR-SOM, era de propriedade de Carlos Alberto Filgueiras e tinha capacidade para sete passageiros, além do piloto.

Estava registrado em nome da Emiliano Empreendimentos e Participações Hoteleiras Limitada^[12][13] e, segundo a ANAC, estava em situação normal de aeronavegabilidade, com inspeção válida até 12 de abril de 2017 e com certificado de autorização de voo válido até 12 de abril de 2022.^[14] O avião era considerado seguro.^[15]

O voo saiu do aeroporto Campo de Marte, na cidade de São Paulo, às 13h (horário de Brasília), com destino à cidade de Paraty, no estado do Rio de Janeiro, porém a aeronave caiu no mar, próximo à Ilha Rasa, cerca de meia hora depois de decolar, momento em que chovia na região da queda.^[16][17]

Campo de Marte

Paraty

A aeronave caiu próxima da Ilha Rasa, a 4 quilômetros a sudoeste do aeroporto de Paraty.

• Carlos Alberto Fernandes Filgueiras, 69 anos, empresário^[18][19]
• Maíra Lidiane Panas Helatczuk, 23 anos, massoterapeuta^[18][19]
• Maria Ilda Panas, 55 anos, professora^[18][19]
• Osmar Rodrigues, piloto^[18][19]
• Teori Albino Zavascki, 68 anos, ministro do Supremo Tribunal Federal^[18][19]

A Polícia Federal e o Ministério Público Federal abriram, no mesmo dia do acidente, inquéritos para investigarem as causas do acidente,^[20][21][22] e a Corte Interamericana de Direitos Humanos pediu por uma rápida e cuidadosa investigação sobre as circunstâncias da queda.^[23]

No dia seguinte ao acidente, a Aeronáutica resgatou a caixa-preta do gravador de voz do avião.^[24] A aeronave não possuía caixa-preta gravadora de dados.^[25] A aeronave foi retirada do mar no domingo, 22, e transportada para o Rio de Janeiro para perícia da Aeronáutica.^[26]

Em 23 de janeiro de 2017, o juiz da 1ª Vara Federal de Angra dos Reis, Raffaele Felice Pirro, decretou o sigilo das investigações sobre a queda do avião.^[27] Análise preliminar da Aeronáutica "não apontam qualquer anormalidade nos sistemas da aeronave"^[28] e que pode ter havido desorientação espacial do piloto.^[29]

Em 22 de janeiro de 2018, o Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA) apresentou o relatório final do acidente. A conclusão foi que não houve falha da aeronave nem falta de combustível. O acidente foi causado por três fatores principais:^[30][31]

• Condições climáticas adversas para o pouso visual (VFR), único modo de operação do aeroporto de Paraty. No momento do acidente, a visibilidade horizontal era de 1 500 metros e a precipitação pluviométrica era de 25 mm/h, condições não recomendadas para operações de pouso e decolagem sob VFR.
• Cultura operacional dos pilotos: as investigações concluíram que havia entre os pilotos que voavam rotineiramente naquela região, uma cultura de "experiência operacional" em condições adversas, em detrimento das recomendações de segurança para a operação em voo visual, com práticas informais que interferiram na percepção e análise adequada dos riscos envolvidos naquela operação de pouso.
• Desorientação espacial: provável consequência da baixa visibilidade, de curva executada sobre a água a baixa altura, e das condições de estresse do piloto, que levaram à perda de controle da aeronave.

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• Crise econômica brasileira de 2014
• Lista de acidentes aéreos

Referências