Grande Prêmio do Brasil de 1974
Hoje em dia, Grande Prêmio do Brasil de 1974 tornou-se um tema de crescente interesse na sociedade. Com o avanço da tecnologia e da globalização, Grande Prêmio do Brasil de 1974 adquiriu importância relevante em diversas áreas, da economia à cultura. Neste artigo, exploraremos o impacto de Grande Prêmio do Brasil de 1974 em nossas vidas e como ele evoluiu ao longo do tempo. Desde suas origens até sua relevância hoje, examinaremos os diversos aspectos que tornam Grande Prêmio do Brasil de 1974 tão relevante hoje. Além disso, analisaremos sua influência em diversos setores e como ela transformou a forma como nos relacionamos com o mundo que nos rodeia.
| Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1 de 1974 | |||
|---|---|---|---|
 Terceiro GP do Brasil realizado em Interlagos | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 27 de janeiro de 1974 | ||
| Nome oficial | III Grande Prêmio do Brasil | ||
| Local | Autódromo de Interlagos, São Paulo, São Paulo, Brasil | ||
| Percurso | 7.960[1] km | ||
| Total | 32 voltas / 254.720 km | ||
| Condições do tempo | Nublado e seco, depois chuva forte | ||
| Pole | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 2:32.97 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 2:36.05 (na volta 26[2]) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
| ||
| Segundo |
| ||
| Terceiro |
| ||
Resultados do Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1 realizado em Interlagos à 27 de janeiro de 1974. Foi a segunda etapa da temporada e teve como vencedor o brasileiro Emerson Fittipaldi.[3][4][5][6][nota 1]
Classificação da prova
.jpg)
Da esquerda para a direita: Clay Regazzoni, Emerson Fittipaldi (cumprimentado pelo governador de São Paulo Laudo Natel e de costas Jacky Ickx.
Arquivo Público do Estado de São Paulo
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 |  Emerson Fittipaldi
|
McLaren-Ford | 32 | 1:24:37.06 | 1 | 9 |
| 2 | 11 |  Clay Regazzoni
|
Ferrari | 32 | + 13.57 | 8 | 6 |
| 3 | 2 |  Jacky Ickx
|
Lotus-Ford | 31 | + 1 volta | 5 | 4 |
| 4 | 18 | José Carlos Pace
|
Surtees-Ford | 31 | + 1 volta | 12 | 3 |
| 5 | 33 |  Mike Hailwood
|
McLaren-Ford | 31 | + 1 volta | 7 | 2 |
| 6 | 1 |  Ronnie Peterson
|
Lotus-Ford | 31 | + 1 volta | 4 | 1 |
| 7 | 7 |  Carlos Reutemann
|
Brabham-Ford | 31 | + 1 volta | 2 | |
| 8 | 4 |  Patrick Depailler
|
Tyrrell-Ford | 31 | + 1 volta | 16 | |
| 9 | 24 | James Hunt
|
Hesketh-Ford | 31 | + 1 volta | 18 | |
| 10 | 14 | Jean-Pierre Beltoise
|
BRM | 31 | + 1 volta | 17 | |
| 11 | 26 | Graham Hill
|
Hill-Ford | 31 | + 1 volta | 21 | |
| 12 | 6 |  Denny Hulme
|
McLaren-Ford | 31 | + 1 volta | 11 | |
| 13 | 3 |  Jody Scheckter
|
Tyrrell-Ford | 31 | + 1 volta | 14 | |
| 14 | 15 | Henri Pescarolo
|
BRM | 30 | + 2 voltas | 22 | |
| 15 | 8 | Richard Robarts
|
Brabham-Ford | 30 | + 2 voltas | 24 | |
| 16 | 37 | François Migault
|
BRM | 30 | + 2 voltas | 23 | |
| 17 | 19 |  Jochen Mass
|
Surtees-Ford | 30 | + 2 voltas | 10 | |
| Ret | 28 | John Watson
|
Brabham-Ford | 27 | Embreagem | 15 | |
| Ret | 9 | Hans-Joachim Stuck
|
March-Ford | 24 | Transmissão | 13 | |
| Ret | 17 | Jean-Pierre Jarier
|
Shadow-Ford | 21 | Freios | 19 | |
| Ret | 20 |  Arturo Merzario
|
Iso Marlboro-Ford | 20 | Regulador | 9 | |
| Ret | 16 |  Peter Revson
|
Shadow-Ford | 10 | Superaquecimento | 6 | |
| Ret | 10 | Howden Ganley
|
March-Ford | 8 | Ignição | 20 | |
| Ret | 12 |  Niki Lauda
|
Ferrari | 2 | Motor | 25 | |
| Ret | 27 | Guy Edwards
|
Hill-Ford | 2 | Chassis | 3 |
Tabela do campeonato após a corrida
|
|
- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Em 1974 os pilotos computariam sete resultados nas oito primeiras corridas do ano e seis nas últimas sete. Neste ponto esclarecemos: na tabela dos construtores figurava somente o melhor colocado dentre os carros do mesmo time.
Notas
- ↑ Voltas na liderança: Carlos Reutemann 3 voltas (1-3), Ronnie Peterson 12 voltas (4-15), Emerson Fittipaldi 17 voltas (16-32).
Referências
- ↑ «The Brazilian Grand Prix». MotorSport. Março de 1974. Consultado em 13 de novembro de 2017
- ↑ Lang, Mike (1983). Grand Prix! Vol 3. : Haynes Publishing Group. p. 22. ISBN 0-85429-380-9
- ↑ «1974 Brazilian Grand Prix - race result». Consultado em 1º de janeiro de 2019
- ↑ «SABINO, Fred. Segunda vitória de Emerson Fittipaldi no GP do Brasil teve linda ultrapassagem e temporal (globoesporte.com)». Consultado em 27 de janeiro de 2019
- ↑ Vencer a Lotus, o melhor da festa (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 28/01/1974. Primeiro caderno, Esporte, p. 17. Página visitada em 1º de janeiro de 2019.
- ↑ McLaren provou que pode dar título a Emerson (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 28/01/1974. Primeiro caderno, Esporte, p. 21. Página visitada em 1º de janeiro de 2019.
| Precedido por Grande Prêmio da Argentina de 1974 |
Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1974 |
Sucedido por Grande Prêmio da África do Sul de 1974 |
| Precedido por Grande Prêmio do Brasil de 1973 |
Grande Prêmio do Brasil 3ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio do Brasil de 1975 |
