Monoplano

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O histórico Paulistinha CAP-4,
um monoplano de asa-alta.

Monoplano - é uma configuração de aviões com somente um par de asas, em contraste do biplano ou o triplano.

Um monoplano tem inerentemente a maior eficiência e menor arrasto de qualquer configuração de asa e é o mais simples de construir. No entanto, durante os primeiros anos de voo, essas vantagens foram suplantadas por seu maior peso e menor capacidade de manobra, tornando-o relativamente raro até a década de 1930. Desde então, o monoplano tem sido a forma mais comum de aeronave de asa fixa.

Histórico

Embora as primeiras aeronaves bem-sucedidas fossem biplanos, as primeiras tentativas de máquinas voadoras mais pesadas que o ar foram monoplanos, e muitos pioneiros continuaram a desenvolver projetos de monoplanos. Por exemplo, o primeiro avião a ser colocado em produção foi o Santos-Dumont Demoiselle em 1907, enquanto o Blériot XI voou pelo Canal da Mancha em 1909.[1] Ao longo de 1909-1910, Hubert Latham estabeleceu múltiplos recordes de altitude em seu monoplano Antoinette IV, chegando a atingir 1.384 m (4.541 pés).[2] O monoplano Junkers J 1 foi o pioneiro na construção toda em metal em 1915.

O termo equivalente da língua alemã é "Eindecker", como no caça Fokker Eindecker de asa média de 1915, que por um tempo dominou os céus no que ficou conhecido como o "Flagelo Fokker". O sistema de designação de aeronaves "Idflieg" do exército alemão antes de 1918 prefixava as designações de tipo de monoplano com um E, até a aprovação do caça Fokker D.VIII de sua antiga designação "E.V". No entanto, o sucesso do Fokker durou pouco e a Primeira Guerra Mundial foi dominada por biplanos. No final da guerra, o monoplano com asa em "parasol" tornou-se popular e designs bem-sucedidos foram produzidos na década de 1920.[3]

Variantes

As principais distinções em relação ao tipo de monoplano são referentes a como as asas são anexadas à fuselagem:

  • asa-baixa - a superfície baixa da asa está nivelada com a parte inferior da fuselagem; Ex: Focke-Wulf Fw 190
  • asa-média - a asa está montada na parte mediana da fuselagem; Ex: Brewster Buffalo
  • asa-ombro - a asa está montada acima da parte mediana da fuselagem; Ex: General Atomics MQ-9 Reaper
  • asa-alta - a superfície alta da asa está nivelada com a parte superior da fuselagem; Ex: Antonov 225
  • parasol - a asa está montada acima da fuselagem (raro); Ex: RWD 8
  • asa de gaivota - o encaixe está em alinhamento com o topo da fuselagem e o resto da asa está acima da fuselagem; Ex: PZL P.11
  • asa de gaivota invertida - o encaixe está em alinhamento com a parte inferior da fuselagem e o resto da asa está abaixo da fuselagem; Ex: Vought F4U Corsair

Louis Blériot voou sobre o Canal da Mancha em 1909 em um monoplano de asa-média desenvolvido por ele mesmo. O Fokker E.III de 1915 foi um caça monoplano, também de asa-média, bem sucedido.

Exemplos de layouts

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Asa baixa 		" "
Asa média 		" "
Asa semi-alta ou asa-ombro
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Asa alta 		" "
Asa Parasol

Imagens de exemplo

Ver também

Referências

  1. ↑ Wragg, David; Historical Dictionary of Aviation, History Press, 2008, pp.214-5.
  2. ↑ King, Windkiller, p. 227.
  3. ↑ Angelucci and Matricardi, pp. 109-129.

Bibliografia

  • Angelucci, A.; and Matricardi, P.; World Aircraft: Origins–World War I, Sampson Low, 1977.
  • Davilla, Dr. James J.; Soltan, Arthur (1997). French Aircraft of the First World War. Mountain View, CA: Flying Machines Press. p. 315. ISBN 978-1-89126-809-0 
  • "High wing, low wing", Flight 20 March 1975, Pages 453–454
  • King, Stephen H. (2004). Windkiller (em inglês). : Word Association Publishers. 372 páginas. ISBN 978-1-59571-010-9. Consultado em 7 de novembro de 2021 

Ligações externas