Citroën SM

No mundo atual, Citroën SM desempenha um papel fundamental na sociedade, seja como referência na história, como protagonista de um tema de interesse geral ou como personagem relevante na atualidade. A sua influência estende-se a múltiplos aspectos da vida quotidiana e a sua relevância não pode ser ignorada. Neste artigo, exploraremos profundamente a importância de Citroën SM e o seu impacto em vários campos, desde a cultura à política, tecnologia e economia. Através de uma análise abrangente, procuraremos descobrir as razões da sua notável influência e o lugar que ocupa na sociedade moderna.

Citroën SM
Visão geral
Produção 1970 — 1975
Fabricante Citroën
Modelo
Classe Gran turismo
Carroceria Coupé
Designer Robert Opron
Ficha técnica
Motor 2.7 L V6
3.0 L V6
Modelos relacionados Citroën DS
Maserati Merak
Maserati Quattroporte II
Citroën CX
Mercedes-Benz 450SLC
Jaguar E-Type
BMW 3.0CSi
Jensen Interceptor
Dimensões
Comprimento 4895 mm[1]
Entre-eixos 2950 mm[1]
Largura 1835 mm[1]
Altura 1325 mm[1]
Peso 1460-1520 kg
Consumo 15.7 l/100 km
6.4 km/l[2]
Velocidade máxima 220 km/h

O Citroën SM foi um automóvel que nasceu a partir de um acordo de cooperação entre a Citroën e a Maserati. A intervenção da marca italiana levou a Citroën a abandonar o projeto de construção de um "DS Sport" e decide construir o SM (Sport Maserati). Citroën apresentou o SM no Salão de Genebra, em março de 1970.[3]

O SM tinha um motor V6 Maserati com entre 170 e 188 cv[4] e uma suspensão hidropneumática Citroën, que permitia controlar de uma forma eficaz a potência.

Entre 1970 e 1975 somente foram produzidas 12.920 unidades do SM.[4]

Referências

  1. ↑ a b c d Citroën SM Specifications. www.ultimatecarpage.com.
  2. ↑ «1970 Citroen SM Coupe performance data, specs & photo». Automobile-catalog.com. Consultado em 17 de agosto de 2020 
  3. ↑ 1970-1975 Citroën SM. www.topspeed.com.
  4. ↑ a b Citroën SM: a última revolução francesa. Quatrorodas.abril.com.br.

Ligações externas

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